氣門磨床其作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動機內(nèi)輸入燃料并排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設(shè)計結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉(zhuǎn)速時充氣效率低、性能較弱。

    為了提高進排氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù)，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設(shè)計，原理一樣，如奧迪A6的發(fā)動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經(jīng)?？吹降摹?6V”就表示發(fā)動機共16個氣門。這種多氣門結(jié)構(gòu)容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當(dāng)?shù)販p小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

    隨著技術(shù)的發(fā)展，自動化設(shè)備將成為機械加工行業(yè)的主要生產(chǎn)力。 目前雖然手工生產(chǎn)仍占據(jù)大部分的生產(chǎn)，但隨著人工成本的增加， 此后自動化生產(chǎn)必定成為趨勢。 氣門自動化生產(chǎn)可以減少人力成本，增加精度，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

    氣門磨床工作中的注意事項：

1.隨時檢查磁盤吸力是否有效，工件是否吸牢、防止飛物人。 

2.使用縱、橫自動進刀時，應(yīng)首先將行程保險擋鐵調(diào)好、緊固。 

3.磨削時，使砂輪逐漸接觸工件，使用冷卻液時要裝好擋板及防護罩。 

4.裝卸測量工件時應(yīng)停車,并將砂輪退離工件后進行。

5.機床在磨削過程中，操作者應(yīng)堅守崗位，不許試模工件與旋轉(zhuǎn)部位或兼作其他事情。 

6.發(fā)現(xiàn)機床有異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停車，找維修人員檢查處理。

7.安裝砂輪時應(yīng)檢查砂輪出廠標(biāo)記，安裝砂輪必須經(jīng)過靜平衡。 

8.調(diào)換砂輪時應(yīng)檢查有關(guān)配合部位是否符合要求，禁止使用有裂紋和受潮的砂輪。 

9.修整砂輪時，砂輪修整的應(yīng)緊固在機床臺面上，修磨時進刀量要適當(dāng)，防止撞擊。 

10.在同一塊砂輪上，禁止兩人同時使用，更不準(zhǔn)在砂輪的側(cè)面磨活。磨工件時，操作者應(yīng)站在砂輪機的側(cè)面。不要站在砂輪機的正面，以防砂輪崩裂，發(fā)生事故。